Hill observa un cambio en la F1: "Dirigidos hacia la Fórmula E"

Incluyendo la carrera en el recinto IFEMA de Madrid y sus alrededores, el calendario de F1 de 2026 tendrá hasta ocho circuitos urbanos, lo que representa un tercio del calendario completo. Max Verstappen ha declarado en varias ocasiones que no ve el aumento de los circuitos urbanos como un buen avance. El piloto de Red Bull Racing prefiere los circuitos de carreras tradicionales, como el de Spa-Francorchamps.

Hill vio a un "Max Verstappen muy molesto"

"En la carrera de Las Vegas, vimos a un Max Verstappen muy enfadado hablando de la naturaleza de los circuitos y del tipo de circuitos en los que a uno le gustaría correr", reconoció. Hill dijo a Sky Sports. "Creo que, en conjunto, tener un circuito que esté cerca del centro de una gran ciudad es algo bueno. Mejora toda la experiencia que vas a tener si vas a un Gran Premio".

Al mismo tiempo, el británico de 63 años subraya que hay que mantener un equilibrio. "También necesitamos mantener los Spas y demás. Por supuesto, Spa era en realidad un circuito urbano, carreteras que unían pueblos en las Ardenas. Así es como se corría originalmente en él. De hecho, muchas de las carreras en las que empezó la F1 o el automovilismo eran simplemente carreteras, así que no es nada nuevo", continuó.

Hill: "Cambio hacia la Fórmula E"

Hill sospecha que hay una razón notable detrás del aumento de circuitos urbanos en el calendario: "Tenemos una nueva normativa sobre motores, y se habla de las dificultades que van a tener para extraer un rendimiento constante de los coches", dijo. Los jefes de Red Bull, Christian Horner y Pierre Waché, entre otros, han expresado su preocupación al respecto.

Debido al reparto de potencia al 50% entre el motor de combustión y la batería, algunos dicen que los pilotos se verían obligados a reducir la velocidad en las rectas para recargar la batería. "Este cambio hacia un circuito más estrecho y revirado va en la dirección de, por ejemplo, la Fórmula E, que ha optado por celebrar sus carreras en el centro de las ciudades y también en circuitos muy, todo hay que decirlo, restringidos", explicó Hill.

No descarta que la incorporación de Madrid sea una consecuencia lógica de las preocupaciones expresadas sobre la próxima generación de coches de F1. "Espero que no sea un indicio de que se han hecho algunas concesiones al hecho de que estos coches van a tener un rendimiento inferior al que tienen ahora", dijo el campeón del mundo de 1996.